11 carros que saíram de linha no Brasil em 2025 e você nem percebeu

Nem só de lançamentos vive a indústria automotiva brasileira; saiba quais modelos deixaram de ser vendidos este ano

Por Cauê Lira

É inegável que 2025 tem sido movimentado quanto à chegada de novos carros ao Brasil. Marcas inéditas fizeram suas estreias, novas fábricas saíram do papel e investimentos são anunciados a todo instante. Todavia, nem só de sorrisos vive a indústria automotiva brasileira em 2025: vários modelos saíram de linha, alguns fabricantes vivem momentos de crise e outros até abandonaram o nosso mercado.

Partindo disso, Autoesporte enumerou abaixo quais carros deixaram de ser vendidos no Brasil desde o início de 2025. Acompanhe a lista abaixo e saiba os detalhes:

Audi A4

Começando pelo segmento premium, o Audi A4 deixou de ser vendido no Brasil ainda no primeiro semestre de 2025. Mas, de certa forma, isso não marcou o fim da história do sedã. A Audi decidiu “unificar” os modelos A4 e A5 para evitar uma possível canibalização entre eles.

Então, a nova geração do sedã nada mais é que o novíssimo A5, que acabou de ser lançado no Brasil em versão única por R$ 379.990. Inclusive, há de ser dito que o antigo A4, com motor 2.0 de 190 cv e 32 kgfm, teve desempenho aquém do esperado. Apresentado em 2017, o sedã médio envelheceu rápido e nunca atingiu os bons resultados de vendas do BMW Série 3, seu principal rival. Com a unificação, a Audi quer retomar o espaço perdido.

Jaguar E-Pace

Talvez o “rebranding” da Jaguar tenha sido um dos assuntos automotivos mais comentados na virada deste ano. Com ele, a marca decidiu tirar todos os seus carros de linha para apresentar um conceito elétrico que antecipa seu caminho para o futuro. O objetivo é bater de frente com marcas de alto luxo, como Rolls-Royce e Bentley.

O Jaguar E-Pace, o menor SUV da marca, deixou de ser vendido com o início da nova jornada da marca. Tinha motor 2.0 turbo flex de 249 cv e 37,2 kgfm, com câmbio automático de nove marchas.

Jaguar F-Pace

Nessa reestruturação, o SUV médio F-Pace também deixou de ser importado ao Brasil. Ele ainda aparece no site da marca, mas sua venda está restrita a unidades que sobraram nos estoques. Tinha motor 2.0 turbo a gasolina aliado a um conjunto híbrido plug-in, entregando 404 cv de potência e 65,3 kgfm de torque.

Seguindo os demais, Jaguar I-Pace não é vendido no Brasil desde o início de 2025. O SUV elétrico tinha dois motores, dianteiro e traseiro, capazes de entregar 400 cv e 71 kgfm. A bateria de 90 kWh proporcionava até 470 km de autonomia.

Por enquanto, as concessionárias da JLR ficarão restritas à venda de modelos da Land Rover. O lançamento de novos modelos da Jaguar só deve acontecer em 2026 ou, no mais tardar, em 2027.

Reportamos em fevereiro que a Stellantis deixaria de vender o Jeep Compass na versão 2.0 turbodiesel. O motor saiu de linha porque não será mais fabricado globalmente. No Brasil, a decisão também teve relação com os parâmetros de emissões do Proconve L8, que ficaram mais rigorosos.

Outros carros que tinham essa mecânica, como Toro, Commander e Rampage, receberam o motor 2.2 turbodiesel da família Multijet a partir de 2025. Não foi o caso do Compass, que só terá uma nova opção mecânica quando for lançado na próxima geração — o que deve acontecer em 2027.

Reportamos em fevereiro que a Stellantis deixaria de vender o Jeep Compass na versão 2.0 turbodiesel. O motor saiu de linha porque não será mais fabricado globalmente. No Brasil, a decisão também teve relação com os parâmetros de emissões do Proconve L8, que ficaram mais rigorosos.

Outros carros que tinham essa mecânica, como Toro, Commander e Rampage, receberam o motor 2.2 turbodiesel da família Multijet a partir de 2025. Não foi o caso do Compass, que só terá uma nova opção mecânica quando for lançado na próxima geração — o que deve acontecer em 2027.

Renault Stepway

A Renault foi tirando o Stepway de linha “aos poucos”. Primeiro, ainda em março de 2024, as versões 1.6 foram descontinuadas em São José dos Pinhais (SP), deixando o hatch aventureiro restrito à opção 1.0 aspirada.

Porém, com a baixa nas vendas, a Renault optou por colocar um ponto final na história do Stepway no Brasil. Em seus últimos meses, a mecânica 1.0 era capaz de entregar 82 cv de potência e 10,5 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

A Seres nunca confirmou oficialmente o seu fim, mas o CNPJ da empresa aparece como “Extinto por Encerramento Liquidação Voluntária”. O site está fora do ar e todas as redes sociais foram abandonadas.

O Seres 3 tinha apenas um motor elétrico no eixo dianteiro, que desenvolvia 163 cv e 30,6 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h era feita em 8,9 segundos. Já o Seres 5 tinha dois motores elétricos que entregavam 585 cv e 95,8 kgfm, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.

Toyota Yaris e Yaris Sedã

O Toyota Yaris é outro carro que disse adeus às lojas brasileiras em 2025. O primeiro a sair de cena foi o sedã, que teve sua produção interrompida em novembro de 2024. Unidades em estoque continuam à venda no Brasil ao longo deste ano, mas enfim esgotaram.

Já o hatchback deixou de ser vendido no Brasil este ano, mas ainda é feito em Sorocaba (SP) para abastecer outros países da América do Sul, como a Argentina. Assim, só teve sua escala de produção reduzida. Tem motor 1.5 aspirado de 110 cv e 15,2 kgfm, com câmbio automático do tipo CVT, com simulação de sete marchas.

A marca japonesa aproveitou o espaço vago na fábrica para iniciar a produção do Toyota Yaris Cross, que será lançado no Brasil em outubro de 2025. Autoesporte já avaliou o novo SUV híbrido e você pode conferir o teste clicando aqui.

Volkswagen Polo GTS

Em março último, a Volkswagen confirmou o fim do Polo GTS, a versão esportiva do hatch compacto, lançada em 2019. Tinha motor 1.4 turbo flex da família EA211, com quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta de combustível, capaz de render 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com qualquer combustível.

Em seu lugar, a VW lançou o Nivus GTS com exatamente a mesma mecânica. Ele pode ser encontrado por R$ 174.990 nas lojas. Inclusive, clique aqui para ler as impressões de Autoesporte.

Outros modelos na berlinda

Além dos 11 carros citados acima, outros modelos estão próximos do fim de linha, por diferentes motivos.

• Kia Stonic: será tirado de linha após o fim do estoque, por não cumprir os parâmetros do Proconve L8
• Neta Aya: a marca chinesa vive uma crise profunda no Brasil, com dívidas milionárias e apenas uma concessionária aberta.
• Neta X: a marca chinesa vive uma crise profunda no Brasil, com dívidas milionárias e apenas uma concessionária aberta.
• Subaru Forester: a fabricante japonesa terá deve ter sua representação no Brasil descontinuada pelo grupo Caoa após a venda das últimas unidades do SUV.
• Suzuki Jimny Sierra: outro modelo que tem estoque remanescente anterior ao Proconve L8 e que deve ser tirado de catálogo tão logo as unidades acabem.